新《北京理算规则》研究 Research On The New “Beijing adjustment rules” > 논문검색

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中国曾于1975年正式出台《北京理算规则》用于国际航运上的共同海损理算，但随着国际航运不断发展，旧的理算规则已经逐渐不适应国际航运事务中当事人双方的需要，因此中国贸促委于2022年正式出台了新《北京理算规则》用以满足当事人理算需求。新《北京理算规则》在多个层面弥补了旧规则的不足，解决了当事人对于选择《北京理算规则》的顾虑，使当事人在选择理算规则时有了不同的可能性，因而新《北京理算规则》的诞生对国际航运产生了新的影响。而新的规则到底有了哪些变化、以及修订后相对于国际上普遍适用的2016年《约克-安特卫普规则》有了哪些优势，同时存在哪些不足之处，均需得到进一步研究探讨。

本文通过将新《北京理算规则》同2016年《约克-安特卫普规则》相对比的方式，得出新《北京理算规则》相对于《约克-安特卫普规则》更加注重货方利益，且对救助费用的表达更为准确。但同时新《北京理算规则》也具有一定的不足，如避难港规定过于模煳、对环境损害的排除过于绝对、理算所需时间较长等问题。针对这些问题，提出以下建议：完善避难港费用表述，将避难港所需费用的情形进一步细化；进一步细化环境污染损害规定，将部分为船货双方共同安全而做出的防止损害行为也纳入理算范围；最后完善时效规定，将部分关键材料的提交时间限制进一步缩短，缩短理算周期，同时恢复1975年《北京理算规则》中简易理算的部分，实现一定程度的繁简分流。随着新《北京精算规则》的缺点得到完善，将会更好地满足当事人的要求，提高适用的可能性，使得更多的当事人能够适用。

关键词：北京理算规则、避难港规定、污染损害规定、共同海损、约克-安特卫普规则